預處理線將工件（如鋼板、型材、管道或鋼結構件）的加熱（干燥）、拋丸、涂層和干燥結合在一條自動生產線中。
當在拋丸和終涂層之間存在漫長的制造或儲存時間時，預處理線將成為選擇。為了防止生銹復發，應用焊接底漆以提供數周的耐腐蝕性。
板材寬度可達 6000mm，通過速度從 1.0 米/分鐘到 8.0 米/分鐘不等。
基于預處理線的不同應用領域，為各種不同用途開發了多種選擇。
憑借在該領域的多年經驗，為綜合鋼鐵和預處理線提供定制解決方案：憑借我們出色的工程技術，我們根據您的要求為您的工件設計系統，以確保達到所需的質量水平，同時優化工藝和成本。紅外預熱器、直火預熱器水、和碎屑排放裝置熱風爐、用于輸送濕涂產品的板式輸送機裝載/卸載、傳送輸送機板式轉運車、VOC 控制設備集成、噴漆室噴漆設備供應和集成機電安裝、工廠調制解調器支持檢查和維護服務合同、現有裝置的現代化等。
預處理線主要部件：橫向輸送機、入口輥道輸送、預熱爐、輥道輸送式拋丸機、拋丸集塵器、噴漆室、輸漆系統、VOC 系統過濾器、VOC 系統（噴漆房廢氣處理系統）、干燥室、板式輸送機、出口輥道輸送、橫向輸送機。
工序流程
工件沿輥道輸送機入口移動到預熱器中。在拋丸機中開始工作前將它們干燥并加熱。拋丸后，在噴涂室中施加涂層，然后將成品工件移動到干燥室中。板式輸送機將部件朝向輥道出口輸送。它們在那里被移除，或通過橫向輸送機送入下游物流系統。
輥道輸送機入口
第一部分是入口輥道輸送機。鋼板和型材在此交付，然后送入處理過程。該入口輥道輸送機可配備橫向輸送機，以優化效率或將其連接到物流系統。
預熱器
用于去除殘留水分。通常位于拋丸機的上游，以確保工件在進入拋丸室之前是干燥的。產品還會被加熱，以達到必要的溫度，從而確保底漆快速干燥。
預熱器位于拋丸機前方，意味著板材或型材需要更長的時間才能到達噴涂室的入口。
這可以平衡不可避免的溫度峰值并避免損壞底漆。
優勢
大限度地將熱量傳遞到材料，同時消耗少的氣體：長管式燃燒器（直接通過預熱器的燃燒棒，帶有數百個單獨的火焰）對工件直接沖擊，結合通過高溫風扇同步高速熱風循環（約 250°C）
可變數量的可控長管式燃燒器易于調節加熱性能，并因此避免預熱器過長
拋丸機
輥道輸送式拋丸機是預處理線中的關鍵設備。工件（板材、型材或管材）穿過拋丸機以去除鐵銹和氧化皮。所有設備都配備了易于維護的高效 HAOPIN 拋丸器。根據具體要求，可以改變拋丸器及其位置，可在安全工藝中對工件進行全面清潔，確保表面光潔度符合國際公認的 ISO 8501-1 制備等級。
對于高級腐蝕防護，通常需要拋丸清理至制備級 Sa 2.5。在某些情況下可能需要 Sa 3，這需要顯著降低工作速度（約 50％）。
圓鋼丸料通常用于獲得約 Rz40-80μm 的表面粗糙度。
拋丸和涂層
為預處理線開發了全面的拋丸機系列，都可以無縫集成到定制生產線中。
G型輥道輸送式拋丸機
這款帶有直輪的通用設備可處理金屬板和型材，主要用于鋼結構或鋼鐵制備行業。
HD型輥道輸送式拋丸機
這款高性能設備配有成一定角度安裝的拋丸器，進料速度快，維護周期長，用于鋼結構和鋼鐵制備行業，可處理金屬板材、管道和鋼結構件。
S型輥道輸送式拋丸機
此設備特別設計為平板拋丸機，專用于大型造船廠或軋鋼廠，其中拋丸性能大化和易于維護是絕對必備特性。
板材寬度可達 5000mm，通過速度從 1.0 米/分鐘到 8.0 米/分鐘不等。
噴涂系統
由于在拋丸和終涂層之間經常存在漫長的制造或儲存時間，因此在無氣噴涂工藝（涂層厚度約為 15-25μm）下，工件在噴涂室中涂有快干、臨時防腐涂層。
我們使用特制大容量無氣噴涂泵。高排量的無氣噴涂泵確保了較低的泵頻率，從而使得密封元件的磨損量降至小。
這種涂層是迄今為止整個防腐系列中昂貴的子工藝，但是，其精確控制涂層工藝的能力可以使主要防腐線每年節省的資金達到 6 位數。
即使涂層厚度公差略微降低，也意味著能夠在涂料的使用上實現重大節省。噴涂系統可以實現令人難以置信的 2μm 的板容差。
工件識別
操作員為工件選擇正確的設置（為特定客戶預先編程）。這決定了是噴涂拉拔法工藝更適合工件種類，還是推動工藝更適合工件種類。然后通過反射光傳感器識別工件，該傳感器與噴涂橋一起振蕩。同時，通過高分辨率水平光柵測量工件的高度。
與其他系統不同，噴涂橋和工件識別傳感器的驅動器位于實際噴涂室的前方，位于清潔區域。這確保了傳感器不會隨著時間的推移而被涂料噴霧污染，并且其功能不會受到損害。
噴涂技術
識別的工件數據（位置、寬度、高度等）保存在噴涂系統 SPS 中?；谠撝悄芄ぜR別技術，可以使用各種噴涂程序。
這是將極其嚴格的公差納入涂層厚度均勻性的唯一方法。
涂層和干燥
使用帶伺服驅動器和齒形帶的線性齒輪作為振動器。這樣可以大限度地減少在較簡單的系統中常見的磨損（使用棱鏡滾輪在帶有鏈傳動的拉伸型材上移動）。的硬化支撐輥也可以在硬化的精密研磨的導軌上運行。在噴涂室上游配備這種驅動裝置的優點在于，過量噴涂不會弄臟導軌。
高性能系統中的上部和下部噴涂橋通常各自配備 4 個噴嘴，以覆蓋較寬的噴涂區域。噴涂橋能夠以大 2 米/秒的速度移動，在偏離點制動，并且通常每天 24 小時向另一個方向加速。
處理過度噴涂
使用噴涂室，振動器安裝在噴涂室的上游。這意味著噴涂室主要由光滑的平面墻壁組成。噴涂室內側完全涂有特氟隆薄膜，過度噴涂的涂料在干燥后可以輕松地從這種薄膜上清除掉。根據設備的尺寸，可以通過涂有特氟隆薄膜的預過濾器從一側或兩側除去過度噴涂的涂料。使用這種創新的系統，可以避免在清潔墻壁時設備長時間停機。
只有這樣，各種剩余的（基本干燥的）涂料粉塵才能進入過濾系統。該系統配有特殊的特氟隆涂層濾芯，可確保從廢氣中長期除塵，使殘留粉塵 ≤ 2mg/m3。
如果使用溶劑型涂料，這些釋放氣體自然不會被濾塵器過濾掉。這里可以使用熱、催化或活性炭過濾系統（VOC 系統）。
干燥室和板式輸送機
經過防腐處理的鋼板和型材在此連續干燥。干燥室可以使用預熱器產生的廢氣加熱，因此，即使是干燥時間長的涂料（例如水基涂料）也可以快速干燥。大量空氣的額外循環加速了干燥過程。如果預熱器不需要全年運行，您也可以使用自給自足的加熱系統作為替代或添加。
工件通過板式輸送機輸送通過干燥室。噴涂區域與板式輸送機之間的大可能距離減少了過度噴涂導致的不可避免的污染。為了防止薄板彎曲，在上游設置升降輥道，以平衡高度差并確保板材平穩地轉移到橫向輸送機上。這些板材僅位于橫向輸送機的支撐點上，與工件的接觸點非常少。因此，濕底漆基本上不會被破壞。
干燥室的長度根據涂料的類型、涂層厚度和通過速度而變化。
選擇正確的驅動器至關重要，因為負載可能非常高。正確的驅動軸布局、驅動和傳動比將確保板式輸送機的均勻運行。
出口輥道輸送
后一部分是出口輥道輸送。經過預處理的鋼板和型材在這里輸出。
輥道出口可以配備橫向輸送機，以優化效率或將其連接到物流系統。
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